Escuchar, volver escuchar y si no quedó claro
preguntar.
En mi tierra a varias personas
le escuche decir: "Sabes porque tenemos dos orejas y una boca... la
respuesta es porque tenemos que escuchar más y hablar menos".
Y si bien perfectamente sabemos que biológicamente no tienen ningún sentido la frase, desde el punto de vista de las enseñanzas de la vida, nos llevan a esa misma conclusión. Cuando escuchamos, cuando ponemos toda la atención (no escuchar preparándonos en lo que vamos a responder), como resultado seremos más asertivos, coherentes, empáticos, además de conseguir entendimiento integro de lo que nos intentan transmitir.
Durante el cursar de tu vida, podrías recordar
disimiles ocasiones en las que, por no escuchar, por anticiparnos, o por
descartar recomendaciones o sugerencias terminamos pagando muy caro. En tu
interior algo diciendo, te lo dijeron, ¿porque no hice caso?, si lo hubiera
hecho no me hubiese sucedido.
En todo ámbito, en todo momento,
ocurren cosas de ese estilo, y la radioafición no está exenta. Y lo que jamás
podremos anticipar lo nefastas que podrían ser las consecuencias. ¿Qué
tan nefastas?, solo lo sabremos cuando toque lidiar con las consecuencias.
Catástrofe Marítima “RMS Titanic”abril 1912 (hace 111 años)....
Para los que hemos buscado un
poquito más de información respecto a “RMS Titanic”, ¿a muchos
siempre nos queda la incertidumbre, Jack Phillips Héroe o “responsable” ?
15 de abril 1912à fatídico accidente RMS titanic (hundido en su
viaje inaugural)
El Orgullo de Reino Unido el año
1909, El RMS Titanic, con más de 270 metros de longitud fue víctima de la
arrogancia terminando sumergido a 3,6 kilómetros del fondo marino.
Edward Smith, el capitán
del flamante e imponente “RMS Titanic”, hombre de origen humilde y exitosa
carrera que lo llevo a ser Comodoro de la “White Star Line”, fue
avisado con antelación (3 días antes) de iceberg Avistados en la zona, en
varias ocasiones . Smith ya tenía experiencias pasadas "esquivando"
icebergs, no se si nombrarlo un punto a favor o en contra, pues quizá desde
este punto comenzaron a "dejar de escuchar".
Muchos conocemos la historia del
RMS Titanic y su hundimiento, de la cantidad de vidas humanas que se perdieron
en esta catástrofe (alrededor de 1500), de las enseñanzas que dejó para las
embarcaciones en el futuro.
He leído un poco del RMS Titanic,
además de ver la película un par de veces (desafortunadamente la película se
enfoca en una historia de amor y no destaca a mi parecer un punto donde el RMS titanic
quizá se hubiese salvado de la tragedia (se rumorea inclusive que había una
escena eliminada en la película que abordaba sobre el aviso recibido +
ignorado)) y desde mi pasión que es la radioafición, le he prestado mucha
atención al tema comunicaciones, y de mi consideración, factor fundamental en
la tragedia.
Jack Phillips, un joven, pero experimentado operador de radio fue designado como el telegrafista principal del "RMS Titanic".
En ese tiempo y por muchos años después (recuerdo
las historias de amigos telegrafistas que trabajaban en la flota pesquera del
Golfo) el único medio de comunicación de un Barco era la Radio, si bien pocos
conocen de esa gran responsabilidad, los invito a revisar un poco del
asunto. Además de las comunicaciones "Oficiales" del buque con las
estaciones terrestres que están al pendiente de las embarcaciones, los radio
telegrafistas reciben los mensajes (telegramas) de la tripulación y estos son
transmitidos a tierra para posteriormente ser enviado a su destino final. Los
mensajes podían ser tanto transmitidos desde el buque a la estación terrestre o
viceversa. Un único canal para un flujo importante de información a transmitir
en código morse.
No siendo suficiente el esfuerzo
que significaba llevar a cabo esta tarea, el día anterior a la
tragedia el telégrafo del barco sufrió avería que impidió envío y recepción de
mensajes. Phillips y el 2do operador, Harold, quienes no tenían conocimientos
para poder repararlo, lo pudieron restaurar (prueba y error), bajo una tremenda
presión, quedando cansados y con un muy mal humor.
Jack Phillips (Que no es “Jack”,
el protagonista de la película "TITANIC", estrenada el 1997
(anteriormente se produjeron muchas otras cintas abordando el mismo tema y con
el mismo nombre o parecido)), con un volumen importante de mensajes
acumulados que debía recibir y "despachar" (Mensajes de y hacia los
pasajeros). Seguramente Agobiado, por la tremenda jornada a enfrentar, se
enfrascó en ello, se concentró, al extremo de molestarse por los mensajes
insistentes de comunicación de otros buques intentando alertarle sobre el
peligro que asechaba. No me queda duda, que la transmisión fuerte
"599" (por la cercanía de ambos buques RMS Titanic vs SS
Californian) que recibió de parte del transmisor del buque "SS
Californian", lejos de llamar su atencion, lo hizo enojar aún más. La
respuesta de Jack no se hizo esperar, no le prestó ninguna
atención y lo mando a callar.
"!Cállense, Cállense,
¡Estoy trabajando con “Cape Race”!
(Existen algunas otras fuentes, que indican que "SS Californian"
hablaba respecto a los icebergs en la zona con otra embarcación de la misma compañía
y no directamente intentó comunicar con "RMS Titanic" (la rivalidad
entre los sistemas construidos por Marconi y la compañia Alemana "Telefunken" limitaba estas comunicaciones, potenciado por el mismisimo Marconi. Los operadores de Marconi tenian instrucciones de no comunicarse con operadores de otras empresas, excepto en casos de emergencia.))
Una hora después del incidente, "Titanic" colisionaba con un Iceberg de unos 30 metros de altura. La poca
visibilidad de esa noche, la velocidad del buque al momento de la colisión
(sobre los 22 nudos), impidió esquivarlo en su totalidad. La destreza del capitán
"esquivando icebergs" tampoco los salvó, en ese horario se encontraba
descansando.
Reflexionando al respecto....
Cuando reparé en esto, cuando me detuve, revisé varias fuentes y de algún modo todas indican lo mismo, No sale de mi mente que fue una tragedia completamente evitable, casi una hora de antelación, ¡una hora!, suficiente tiempo para tomar precauciones.
El no valorar o entender
la importancia de su cargo, del rol primordial de las comunicaciones inalámbricas (sobre todo en esos tiempos), el no entender que es mejor
perder un minuto en la vida que la vida en un minuto, trajo nefastas
consecuencias. Es cierto que no debemos analizar los temas con tanta frialdad,
es cierto que la sumatoria de factores mellan nuestra tolerancia o hacen que
nuestras reacciones no sean las mismas, pero ahí vemos, te puede costar la
vida, como a Jack Phillips.
111 años después , lo seguimos repitiendo, sigue sucediendo.
Enfocándome en este punto, solo
del lado comunicaciones, de lo que pudo ser y no fue, La historia de RMS Titanic hubiese sido diferente.
Jack no pudo entender lo que le intentaban transmitir desde el "SS Californian"?, Muy posible. Al parecer ni siquiera se tomó el tiempo de escuchar. No creo que hubiese podido ignorar algo de tanta gravedad.
Si realmente escucho e ignoró, seguramente fueron terribles sus ultimas horas. Jack desde el cuarto de radio enviando mensajes desesperadamente intentando conseguir socorro, mientras el remordimiento y el cargo de conciencia lo consumian en su interior por las consecuencias de sus actos.
Creo que de cierto modo Jack fue muy
"Afortunado" al no sobrevivir. No imagino como conseguir vivir
el resto de tus días (Tenía unos 25 años) sabiendo que tuviste la oportunidad de evitar un desastre de tal magnitud, que por ignorar, por omitir, o no prestar la debida atención, se perdieron muchísimas vidas humanas.
En resumen........
Si con tanta algarabía de embarcaciones comentando sobre peligro inmitente , Jack, el operador de radio de turno, hubiese decidido prestar oídos un par de minutos, la historia hubiera sido diferente, muy diferente. El considerarse "superiores", el creer profundamente que nunca tocaras fondo, que tu razon es absoluta, que tu y solo tu conoces el camino correcto, que tus desiciones son las correctas e irrebatibles, que no te quede duda , estas tomando el camino más rápido y directo al fracaso.
Soy el dueño de la frecuencia, mi opinión es la válida, yo llegué primero, sino aceptas mi sugerencia, sufriras las consecuencias pues haré lo que sea necesario para "hacerte pagar".
En fin, creo que esta terrible tragedia (posterior a ella, la historia registra tragedias maritimas con cifras muy superiores de pérdidas de vidas humanas), si se analizan todos los antecedentes, imposible no cosechar muy buenas enseñanzas, inclusive acotandola a este mundillo de la radio que tanto nos cuativa y nos apasiona.
Jack Phillips, que las ultimas horas del naufragio tuvo una actitud respetable, descorosa, valiente, para mi, en la actividad tan gravitante que desempeñaba , pudo haberse convertido en el salvador y no una de las tantas victimas que cobró la arrogancia de muchos y posiblemente de el también.
Costaba mucho? era mucha perdida de tiempo?, ¿Y si le hubiese dedicado 2 minutos a escuchar?
No sabemos cuándo, cómo, o en qué estado nos encontraremos y como pudiésemos reaccionar, pero lo que, si podemos intentar, en cada minuto de nuestras cortas vidas, intentar, por sobre todas las cosas, escuchar, entender y de ser necesario, preguntar.
Un saludo cordial
Un XQ Llamado Dercel
XQ3SK
Marzo.2024
